Golfforum-voorzitter Miel Vandepaer en captain Benny Willems waren de orkestmeesters van de Lummense nieuwjaarsreceptie.

Miel Vandepaer hoopte dat 2019 een “kleurrijk jaar” voor club en leden zou worden. “Eentje boordevol optimisme…”.

De Lummense voorzitter was uiteraard ook tevreden over de aangroei van het ledenaantal. “Dat ledenaantal steeg verleden jaar  andermaal met net geen 10%. Ik verwacht dit jaar een identieke groei.”

Ook keek hij in de nabije toekomst. "Ik weet het. De driving range is een pijnpunt op Golfforum. We hebben de matten en de rest van de infrastructuur wat vernieuwd, maar we blijven door de beperkte lengte van de driving range ballen verliezen. Ik beloof dit jaar werk te maken van dat probleem."

"Er zal eveneens op hole 9 een weloverwogen kapping gebeuren en op hole 7 een bunker in een grasbunker omgeturnd worden. Allemaal dingen die het spel wat eerlijker en vooral leuker zullen maken. Wat overigens de bedoeling van de nieuwe reglementen is."

Reglementen die voor het begin van het seizoen in de verschillende deelgroepen verduidelijkt zullen worden.

Golfforum-captain Benny Willems glunderde toen hij de sportieve prestaties van de Lummense leden voorlas.

“Tom Moons en Viviane Vermeulen grepen de clubtitel (foto). Bart Veulemans en Viviane Broekmans waren primus bij de senioren. Dries Verbeemen (foto onderaan samen met Bea Schepers) kroonde zich tot “Speler van het Jaar”.

"Diezelfde Dries was winnaar van de WinterCup. Lukte verleden jaar ook 44 birdies en één eagle. Daarmee topte hij iedereen.”

Benny Willems berekende ook dat er verleden jaar op Golfforum liefst 127 wedstrijden werden gespeeld. In het totaal startten er in het totaal 4528 spelers in een wedstrijd. Jan Huygens was hier de meest actieve. Hij startte in 86 wedstrijden.

Patrick Vanmechelen (foto) was, zoals reeds gesteld, de Golfforum-speler die in 2018 zijn handicap het meest verbeterde. Hij knipte 7,9 punten van zijn handicapnotering af.

Ik schreef het reeds in een artikel in het nieuwe #BEgolf Magazine dat deze week in je brievenbus zal belanden.
De winter is het ideale ogenblik om een lesje te nemen. Kwestie de fouten, die sowieso in je swing slopen, er opnieuw uit te halen.

Daarom trok ik Blair Dempsey (archieffoto samen met Max Verstappen), de van origine Schotse pro van Flanders Nippon, aan de mouw. Ik had gehoord dat hij met de GCQuad van Foresight werkte.
Met een lichaam vol winterstramheid naar de driving range van Flanders Nippon getrokken. Wat opwarmingsballen in de kou geslagen. Duidelijk niet mijn ding als “fair weather player”, maar kom…
Ondertussen plakte Blair kleine stickertjes op mijn ijzer 7, kwestie de GCQuad juist te sturen. Na een tiental ballen en de info die de GCQuad toonde, had Blair het al door.
Hij ging erg gestructureerd te werk, met de nadruk op de o zo belangrijke basics. Eerst werd mijn grip wat aangepast, dan bleek zijn balpositie niet optimaal ondanks het feit dat ik dacht dat die wel goed was. Twee dingen die er voor zorgden dat de lichte fade die ik meestal sla er uit was.

Fade die er vooral kwam door mijn “buiten naar binnen”-swing. Niet veel graden afwijking, maar wel meer dan voldoende om voor die fade te zorgen. Naarmate ik de paar wijzigingen aan grip en stance beet had, begon ik de ballen te slaan die ik wilde. Ook al omdat hij ook in één beweging mijn houding even corrigeerde. Dingen die ik ergens wist, maar niet meer toepaste.

Nadien kwam ook de driver aan bod. Duidelijk niet al te veel ballen in de sweet spot. De koude wellicht..;-)

Die GCQuad-sessie was dus een heuse openbaring. Je weet nu welke dingen je fout doet en hoe je dat kan bijsturen. Nu die dingen inoefenen.
Wat ik van plan ben.

Nadien boek ik ongetwijfeld een nieuwe GCQuad-sessie om de evolutie te checken. Evolutie die er nu reeds is.

Het is gemeengoed geworden. Wanneer een golffabrikant met nieuw materiaal komt opzetten, plooit hij een heel gamma, gaande van driver tot ijzers, uit. TaylorMade vormt daar geen uitzondering op.

De M5- en de M6-ijzers verschillen ogenschijnlijk maar weinig. De M5 is compacter, terwijl de M6 wat meer loft heeft. Beide types profiteren van de “Speed Bridge” bovenaan het clubhoofd die al vier jaar bij de TaylorMade-ijzers toegepast wordt. Met de M5 mikt men op de competitiever speler, terwijl de M6 meer vergevensgezind is.

De GAPR, het driving iron van TaylorMade, blijft in het gamma. De succesrijke P760 komt nu ook in een zwarte finish. Wordt die matte “smoke” afwerking de hype van dit jaar?

Morgen: Ping wil terug naar de top